Viešojo transporto entuziastai!

AB „Lietuvos geležinkeliai“, sumažėjus krovinių srautui iš Rusijos bei kitų NVS ir Rytų šalių, ieško naujų sprendimų padidinti savo vykdomų pervežimų apimtį.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ informacija

JAV kapitalo didžiąja dalimi valdoma intelektualių inžinerinių sprendimų bendrovė „Fima“ kartu su partneriu „Alna Intelligence“ „Lietuvos geležinkeliuose“ baigė diegti unikalią nuotolinių vaizdo konferencijų sistemą – tai pirma tokio dydžio ir modernumo vaizdo konferencijų įranga Baltijos šalyse. Šios sistemos pagalba vyksiančios vaizdo konferencijos bus itin kokybiškos bei padės „Lietuvos geležinkeliams“ taupyti komandiruotėms skiriamą laiką ir pinigus.

„Su darbo reikalais susijusios išvykos į kitą miestą ar šalį kainuoja išties nemažai, tačiau po kelis padalinius turinčios įmonės ar valstybinės institucijos komandiruočių dažniausia atsisakyti negali. Tokiu atveju laiką ir pinigus taupyti gali padėti modernios inžinerinės technologijos, tokios kaip ši vaizdo konferencijų sistema“, - sako bendrovės „Fima“ Telekomunikacinių sprendimų departamento direktorius Eugenijus Kurtinaitis.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ Geležinkelių infrastruktūros direkcijos Ryšių skyriaus viršininkas Laisvydas Rudžianskas teigia, kad įdiegus naują, modernią vaizdo pasitarimų ryšio sistemą vietoje iki šiol naudotos moraliai ir fiziškai pasenusios analoginės, bendrovėje bus pagerintas planavimas bei resursų paskirstymas, padidintas bendrovės valdymo efektyvumas, taupomas bendrovės darbuotojų, ypač vadovų darbo laikas. „Be to, tai leis išspręsti technines problemas, susijusias su pasenusių įrenginių remontu ir priežiūra bei skaitmeninių ir analoginių ryšių sistemų suderinamumu“, –  sakė Laisvydas Rudžianskas.

Pasak „Fima“ Telekomunikacinių sprendimų departamento direktoriaus Eugenijaus Kurtinaičio, vaizdo konferencijų sistema yra įdiegta 25-iuose „Lietuvos geležinkelių“ administraciniuose centruose, kurie išsidėstę visoje Lietuvoje – nuo Vilniaus iki Klaipėdos. Kiekviename administraciniame centre vaizdo konferencijų įranga susideda iš didelės raiškos LCD ekranų, vaizdo perdavimo kamerų bei audio sistemos. Naudojantis šia sistema galima rengti susitikimus, pristatyti pranešimus ar organizuoti seminarus jų dalyviams esant skirtinguose miestuose, o pokalbyje vienu metu gali dalyvauti nuo kelių iki keliasdešimties žmonių.

Įdiegta vaizdo konferencijų sistema išsiskiria ir kitomis techninėmis galimybėmis – šiam projektui panaudotos pažangiausios rinkoje vaizdo kameros, kurios konferencijos dalyviams suteikia realaus bendravimo pojūtį. Be to, vienu metu ekrane galima matyti ir pranešėją, ir jo pristatomą medžiagą. Taip pat vaizdo ryšio sistema yra pilnai sujungta su telefoninio ryšio sistema, todėl vaizdo konferencijos metu galima paskambinti joje nedalyvaujančiam asmeniui ir jį įtraukti į bendrą pokalbį.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ informacija

AB „Lietuvos geležinkeliai“ Keleivių vežimo direkcija pasirašė bendradarbiavimo sutartį su  Kretingos autobusų parku dėl keleivių vežimo paslaugų maršrutu Vilnius – Palanga.

Nuo liepos 8 d. tris kartus per dieną traukiniai iš Vilniaus vyks į Kretingą, o Kretingoje pasitiks autobusai, kurie veš poilsiautojus į Palangą. Visa kelionė iš Vilniaus į Palangą kainuos mažiau nei 50 litų.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ informacija

• Sekmadieniais pradės kursuoti naujas 6-asis A autobusų maršrutas pavadinimu Garliava - Geležinkelio stotis. Nuo Garliavos maršrutas važiuos įprasta 6-ojo autobusų maršruto trasa, toliau: K. Donelaičio g., Vytauto pr. 6-asis maršrutas sekmadieniais kursuos maršrutu Garliava - Kauno pilis ir bus pažymėtas numeriu 6A.
  
• 16-asis autobusų maršrutas nuo rugpjūčio 1 d. savaitgaliais ir šventinėmis dienomis kursuos sutrumpintu maršrutu Kazliškiai - Kauno pilis.
• 17-asis maršrutas trumpinamas ir pavadinimas keičiamas į Prūsų g. - Palemono keramika.

Interneto atsiradimo istorija žinoma daugeliui, bet negaliu nepaminėti nemokamo bevielio interneto Kauno centrinėje gatvėje – Laisvės alėjoje – atsiradimo istorijos. Ši geniali ir visai paprasta mintis gimė vieno kauniečio, aktyvaus visuomenininko, studento galvoje. Taip, šią idėją sugalvojau aš. Bet nenorėdamas vien pasigirti, pasistengiau, kad šis siekis būtų ir įgyvendintas.

Idėją pristatęs Kauno miesto merui Andriui Kupčinskui, sulaukiau teigiamo pritarimo ir entuziastingo ryžto. Taigi man kartu bendradarbiaujant su Kauno miesto meru, pavyko įgyvendinti siekį žengti pirmuosius žingsnius į modernėjantį miestą ir skatinti gyventojus keisti ir plėsti savo poreikius naujųjų technologijų srityje.

Skaityti toliau >>>

Taip pat buvo vykdomi remonto darbai Radvilėnų plento atkarpoje tarp Vydūno alėjos ir A. Baranausko g. Šioje vietoje gatvė buvo išplatinta iki 14 metrų, 4 eismo juostų.

Kauno miesto savivaldybės informacija

Šventinio savaitgalio dienomis Tarptautinis Kauno oro uostas pradėjo skaičiuoti 22-uosius savo istorijos metus. Įmonės istorija prasidėjo 1988 metų liepos 1 dieną, kai Kauno aerodrome nutūpė JAK-42.

Tarptautinio oro uosto statusas įmonei buvo suteiktas 1994 m. balandžio 6 dieną. Pradėjęs veiklą kaip krovininis oro uostas, ilgainiui jis buvo atnaujinamas, plečiamas ir modernizuojamas. Per pastaruosius metus sukurta infrastruktūra suteikia galimybę į oro uostą ne tik priimti visų tipų orlaivius, bet ir aptarnauti iki 1 mln. keleivių.

“Per 21-erius metus Kauno oro uosto veikloje buvo daug pakilimų, tuo pačiu nebuvo išvengta ir nuosmukių. Tai kelias, kurį reikėjo nueiti tam, kad suformuotume savo identitetą bei taptume vienu iš konkurencingiausiu oro uostu Rytų Europos regione su didelėmis plėtros galimybėmis“ – sakė VĮ „Kauno aerouostas“ generalinis direktorius Arijandas Šliupas.

Kauno oro uosto istorijoje nemažai svarbių ir įdomių įvykių. 1993 metais jis pasitiko popiežių Joną Paulių II, o 2008 m. – išlydėta Nyderlandų karalienė Beatrix.

2005 metais Tarptautinis Kauno oro uostas pradėjo sėkmingą partnerystę su pigių skrydžių aviakompanijos „Ryanair", daug metų sėkmingai bendradarbiauja su gerai žinomomis skubių siuntų kompanijomis: „UPS" ir „TNT", kurios vertina  puikią oro uosto geografinę padėtį. 

Įdomesni faktai iš Tarptautinio Kauno oro uosto istorijos:

• Pirmasis skrydis įvykdytas 1988 metų liepos 1 dieną;

• 1991 metų spalio 1 dieną VĮ „Kauno aerouostas“ užregistruota juridinių asmenų registre;

• 1993 metais, minint S. Dariaus ir S. Girėno skrydžio per Atlanto vandenyną 60-metį, Kauno oro uoste nusileido E. Velonskio pilotuojamas orlaivis „Gulfstream G-IV“, simboliškai pavadintas „Lituanica – 3“ vardu bei „Piper“, pilotuojamas E. Slušnio ir J. Jukniaus. Abu skrydžiai vykdyti ir Š. Amerikos.

• 1993 metų rugsėjo 12 dieną į Lietuvą per Kauno oro uostą atskrido popiežius Jonas Paulius II.

• 1994 metų balandžio 6 dieną Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimu VĮ „Kauno aerouostas“ pripažintas Tarptautiniu oro uostu.

• 1996 metų sausio 22 dieną pirmą kartą Lietuvos Respublikos istorijoje Tarptautiniame Kauno oro uoste nusileido orlaivis An – 124 „Ruslan“.

• 2005 metų birželio 13 dieną pasirašyta sutartis su pigių skrydžių aviakompanija „Ryanair“.

• 2008 metų gegužės 13 dieną atidarytas naujas keleivių terminalas.

• 2008 metų birželio mėnesį iš Tarptautinio Kauno oro uosto išlydėta Nyderlandų karalienė Beatrix.

• 2008 metų gruodžio 22 dieną Tarptautiniame Kauno oro uoste nusileido rekordinis, 400 000-asis keleivis.

• 2009 metų vasario 19 dieną aviakompaniją Ryanair pranešė, jog pervežė vieną milijoną keleivių į ir iš Kauno oro uosto nuo veiklos pradžios 2005 metais.